Гальмівні колодки



Гальмівні колодки є одним з найважливіших витратних матеріалів для автомобіля. Від їх якості залежить безпека руху. У зв’язку з тим, що в даний час досить велика частина автомобілів, які їздять по російських дорогах — це старі вітчизняні та зару-біжні автомобілі, виробники продовжують випускати користуються попитом барабанні гальмівні колодки. По своїй конструкції вони представляють собою спеціальні обтискні гальмівні колодки , які виготовлені з різних , стійких до стирання матеріалів . У процесі гальмування колодки і барабан відчувають сильне тертя , це призводить до досить швидкого зносу колодок і необхідності їх планової заміни . Однак тепер , завдяки застосуванню спеціальних матеріалів і технологій , термін служби таких колодок зріс у кілька разів. Чудова якість зварювання і ідеальна геометрія сполучених металевих поверхонь — це відмінні чер ¬ ти барабанних гальмівних колодок виробництва SCT — GERMANY . Форма фрикційної накладки в точності відтворює вигин опорної пластини , що виключає нерівномірний знос і биття колодок. Гальмівні накладки наших барабанних колодок виконані за спеціальними технологіями, які забезпечують однорідність структури фрикційної суміші. Багатий досвід нашої компанії в галузі виробництва гальмівних колодок забезпе-чує лідируючі позиції і найвища якість . Деталі маркуються способом струменевого друку і упаковуються по комплектах у фірмову коробку , всередині якої знаходиться інструкція по установці. Також на кожній коробці є спеціальна голограмні наклейка для захисту від підробок.




Гальмівні колодки, як і інші деталі автомобіля, що працюють на терті, схильні до зносу. Для товщини колодок є допустимі показники, при яких можна експлуатувати машину. Коли настає максимальний знос колодок, їх треба негайно поміняти. Про необхідність зміни гальмівних колодок Вам повідомить пристрій у вигляді датчика зносу гальмівних колодок. Сам матеріал має певний опір. Якщо стоїть вдосконалений датчик зносу гальмівних колодок, то він враховує не тільки безпосереднє замикання, яке буде показувати, що колода стерлася до допустимого значення, а й зміна опору, який буде змінюватися в міру стирання гальмівної колодки.